Des journées plus courtes, des températures en baisse et des animaux sauvages sur la route : pendant la saison froide, le risque d’accident augmente pour les automobilistes, les motocyclistes et les cyclistes.
Le TCS conseille d’allumer les feux de croisement en cas de mauvais temps et donne des conseils supplémentaires sur la conduite à tenir pour être en sécurité sur la route.
L’automne a souvent ses défis : mauvaise visibilité, risques de dérapage et animaux sauvages. Ces facteurs obligent les usagers de la route à adapter leur style de conduite et à faire preuve d’une attention accrue.
Voir et être vu
Si vous n’utilisez que les feux de jour malgré une mauvaise visibilité, sachez que la plupart des voitures ne sont pas éclairées à l’arrière. C’est pour cette raison que vous devez toujours conduire avec des feux de croisement plutôt qu’avec des feux de jour uniquement dans des conditions d’éclairage précaires.
En pratique, le conducteur n’a pas besoin d’allumer les feux de croisement à chaque fois qu’il fait sombre ou lors du franchissement d’un tunnel si la fonction « Automatique » est activée. Cependant, le système d’éclairage automatique ne réagit qu’aux différences de luminosité. S’il y a des obstacles à la visibilité causés par le brouillard, la fumée, la neige ou de fortes pluies et que la luminosité reste la même, le système d’éclairage automatique ne réagira pas. C’est pourquoi dans de telles situations, vous devez allumer vous-même les feux de croisement malgré les feux automatiques. Les feux antibrouillard et les feux antibrouillard arrière ne peuvent être utilisés que lorsque la visibilité est inférieure à 50 mètres en raison du brouillard, de la poudrerie ou de fortes pluies.
Il est préférable que les cyclistes utilisent leurs feux dès qu’il fait sombre ou que la visibilité est mauvaise. Les vélos et scooters électriques doivent fonctionner avec des lumières allumées de jour comme de nuit. Un comptage réalisé par le TCS à l’automne 2022 montre que la moitié des scooters et un tiers des vélos ne sont pas bien éclairés ou ne sont pas éclairés du tout le matin et le soir lorsque la visibilité est réduite. Un autre comptage TCS, réalisé en 2023, montre que la situation des vélos et scooters électriques peut également être améliorée pendant la journée. Bien que l’allumage du feu avant des vélos électriques et des trottinettes électriques soit obligatoire pendant la journée, seul un tiers des conducteurs de trottinettes électriques respectent cette obligation. Pour les vélos électriques, il s’agit d’au moins 76 à 91 pour cent, selon le modèle.