சுவிஸ் கூட்டாட்சி தொழில்நுட்ப நிறுவனமான ETH சூரிச்சின் ஆராய்ச்சியாளர்கள், நிலச்சரிவுகள் ஏற்படுவதற்கு முன்பே அவற்றைத் துல்லியமாக அளவிடுவதற்கும் கணிப்பதற்கும் ஒரு ரேடார் ட்ரோனைச் சோதித்து வருகின்றனர்.
நிரந்தரப் பனி உருகி வருவதால், நிலச்சரிவுகள் மற்றும் பாறைச்சரிவுகளைக் கணிக்க ஆல்ப்ஸ் பிராந்தியத்தைக் கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியமானதாகியுள்ளது.
கணிப்புகள் முடிந்தவரை துல்லியமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, ETH சூரிச் ஆராய்ச்சியாளர்கள் முதன்முறையாக ரேடார் பொருத்தப்பட்ட ட்ரோனைச் சோதித்து வருகின்றனர்.
வாலேயில் உள்ள லோட்சென்டல் பள்ளத்தாக்கில் ஒரு பெரிய ட்ரோன் புறப்பட்டு, பின்னர் பிளாட்டனுக்கு மேலே உள்ள ஒய்க்ஷ்ட்சம்முன் பனிப்பாறையின் மீது பறக்கிறது. ட்ரோனின் அடிப்பகுதியில் மின்காந்த அலைகளைப் பயன்படுத்தி நிலப்பரப்பை ஸ்கேன் செய்யும் ஒரு ரேடார் சாதனம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த வழியில், பனிப்பாறையின் இயக்கத்தை அளவிட அவர்கள் விரும்புகிறார்கள் என்று சுவிஸ் ஜியோலாபின் நிர்வாக இயக்குநர் ஃபெலிக்ஸ் சீடல் கூறுகிறார். “20 நிமிடங்கள் கழித்து நாங்கள் மீண்டும் பனிப்பாறையை அளந்தால், மிகச் சிறிய வித்தியாசத்தை நாங்கள் ஏற்கனவே காண்கிறோம்,” என்று அவர் கூறினார். இதன் பொருள், இந்த நேரத்தில் பனிப்பாறை நகர்ந்துள்ளது, மேலும் ஆராய்ச்சியாளர்களால் இந்த இயக்கத்தை அளவிட முடியும்.
பாறைகளின் நகர்வுகளைக் கண்டறிய பொதுவாக லேசர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், லேசர்களை விட ரேடாருக்கு ஒரு அனுகூலம் உள்ளது. “ரேடார் மூலம், மேகங்களுக்கு ஊடாகவும் நம்மால் அளவிட முடியும், இது லேசர்களால் கடினமானது,” என்று சீடல் கூறினார்.
முதல் சோதனைப் பறப்புகள் மிகவும் நம்பிக்கையளிப்பதாக உள்ளன என்கிறார் சுவிஸ் ஜியோலாபின் நிர்வாக இயக்குநர். இந்த சோதனைப் பறப்புகள் வேண்டுமென்றே லோட்சென்டல் பள்ளத்தாக்கில் அமைக்கப்பட்டன. ஓய்க்ஷ்ட்சும்முன் பனியாறு நகர்ந்து கொண்டிருப்பதால், அது தற்போது நன்கு கண்காணிக்கப்படுகிறது. இது, ரேடார் ட்ரோன்களிலிருந்து பெறப்படும் அளவீடுகளை வழக்கமான கண்காணிப்புத் தரவுகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க ஆராய்ச்சியாளர்களை அனுமதிக்கிறது.
இருப்பினும், ஆல்ப்ஸ் பிராந்தியத்தைக் கண்காணிப்பதில் ட்ரோன்கள் ஒரு அம்சம் மட்டுமே. சுவிஸ் ஜியோலாப் செயற்கைக்கோள் அடிப்படையிலான கண்காணிப்பையும் ஆதரிக்கிறது. விண்வெளியிலிருந்து, நகர்வுகளைக் கண்டறிய முழு ஆல்ப்ஸ் பிராந்தியத்தையும் தொடர்ந்து கண்காணிக்க முடியும்.
“செயற்கைக்கோள்கள் பெரிய பகுதிகளை உள்ளடக்க முடிந்தாலும், அவை விரிவான காட்சிகளை வழங்குவதில்லை அல்லது செங்குத்தான சரிவுகளுக்குள் பார்க்க உங்களை அனுமதிப்பதில்லை,” என்று ஃபெலிக்ஸ் சீடல் கூறினார். இருப்பினும், உன்னிப்பான ஆய்வு தேவைப்படும் பகுதிகளை அடையாளம் காண இது போதுமானது. “அடுத்த கட்டமாக, ஒரு பாறை முகப்பு அல்லது பள்ளத்தாக்குச் சரிவைக் கண்காணிக்க ஒரு ட்ரோனைப் பயன்படுத்துவது அடங்கும்.”
இயக்கங்களை இன்னும் துல்லியமாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் கண்காணிப்பதற்காக, நிலப்பரப்பில் உணரிகளைப் பொருத்துவதற்கும் இந்த ட்ரோன் பயன்படுத்தப்படலாம்.
இந்தத் தரவுகள் அனைத்தையும் செயற்கை நுண்ணறிவைப் பயன்படுத்திச் செயலாக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் விரும்புகிறார்கள், இதன்மூலம் அதிகாரிகள் அவற்றை முடிந்தவரை எளிதாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ள முடியும். “சரியான நேரத்தில், சரியான வடிவத்தில், சரியான நபருக்குத் தரவுகளை வழங்குவதே இதன் நோக்கம், அப்போதுதான் அவர்களால் ஒரு முடிவை எடுக்க முடியும்,” என்று ஃபெலிக்ஸ் சீடல் கூறினார். வரும் மாதங்களில், சுவிஸ் ஜியோலாப் ஆராய்ச்சியாளர்கள் பனிப்பாறைகள் மற்றும் சரிவுப் பகுதிகளுக்கு மேலும் பல ட்ரோன்களை அனுப்பத் திட்டமிட்டுள்ளனர்.
மூலம்- swissinfo
